Suicaで私鉄．．．

JRも今や私鉄みたいなモンじゃないかという指摘はさておき．．．
嵐になる前に ( 天気予報では関東は今宵から春の嵐の予報です。 ) 所用を済ませてきましたが、ようやく 3/18 解禁となったSuica－PASMOの非接触型ICカード統一化の恩恵を受けてきました。( 首都圏在住の方以外はごめんなさい。もっとも関西圏は別方式が普及しているんですよね。 )

普段はペンギンマーク付きSuica定期券ですが、これ一枚で東急の改札も通れますし地下鉄もバスも乗れるようになりました。( バスはまだ共通カードの残高が残っているので使いませんでしたけど．．． )。まぁ、確かに便利ですねぇ。会社線を乗り継ぐ度に切符を買うこともなくなって、時間ギリギリに行って券売機の前でいらいらすることもありませんし。
「本当にちゃんと運賃を計算しているんだろうね」ってな所は突っ込みたくなりますが．．．( 済みません、システム屋の性です (爆)。念のため言っておきますが私はこの手のシステムには絡んでおりません。 )

最近は Suica だけで買い物もできるようになってきて便利さを強調していますが( 携帯電話連動版もあるし )、個人的には「罠だよなぁ」と感じてしまいます(笑)。料金はチャージ(プリペイド)している中から引き落としているのですが、カードの運営主体はプリペイド分の金額を利用して別に利益を上げることができる ( ex. 資金運用など ) わけですから、それに見合う分の報酬を利用者に配分するというのが本来のあり方かなぁと思う所もありますので．．．( テレフォンカードなどはこれですね。 )
もちろん、「それに見合った報酬」は「利便性をあげたことである」とか、「利用可能範囲を拡大するための先行投資である」という視点もあると思いますし、「嫌なら使わなくても良い」仕掛けなので(苦笑)、個人の考え方次第と言えるかもしれません。
# プリペイドが嫌ならモバイルSuicaにするとかクレジットカード連携にすればと言うことでしょうけれど．．．
# それでも、利便性には負けてしまうのである(爆)